De Cupra Born was altijd al het rebelsere broertje van de Volkswagen ID.3. In 2026 krijgt de Spaanse EV een flinke update. Met een agressiever uiterlijk, een bereik tot 600 kilometer en, eindelijk, het einde van die irritante touchknoppen op je stuur.
Een scherper gezicht voor de Born
Waar de ID.3 vaak als de brave keuze wordt gezien, gooit Cupra het over een andere boeg. De vernieuwde koplampen kijken een stuk feller de wereld in, een stijl die we al zagen bij de nieuwe Formentor en Leon. Vooral de afgebeelde Born VZ oogt dik, al zal de gemiddelde lease-uitvoering waarschijnlijk iets ingetogener zijn. Aan de achterkant valt vooral het verlichte Cupra-logo op in de verbindende lichtbalk. Het is een trend die je anno 2026 overal ziet, maar het misstaat de Born zeker niet.
Tot 600 kilometer range en sneller laden
Onder de kap – of beter gezegd, in de bodem – is er het nodige veranderd. De instapper met 58 kWh komt nu zo’n 450 kilometer ver, al lever je wel een fractie vermogen in (van 204 naar 190 pk). De echte winst zit hem in de grotere 79 kWh-accu. Deze is voortaan goed voor een actieradius van 600 kilometer. Dat is een serieuze waarde in dit segment. Ook het snelladen gaat net even vlotter met een piek van 185 kW.
Wil je echt hard gaan? De Born VZ schopt het tot 326 pk, waarmee je in 5,6 seconden naar de honderd knalt. Snel genoeg om menig Golf GTI bij het stoplicht te verrassen. Houd er wel rekening mee dat de koek bij 200 km/u op is, maar voor de Nederlandse wegen is dat ruim vol
doende.
Luisteren naar de kritiek: De knoppen zijn terug
Het grootste pijnpunt van de vorige generatie was de bediening. Cupra (en moederbedrijf Volkswagen) heeft geluisterd: de irritante touchknoppen op het stuur zijn verdwenen. Je vindt er nu gewoon weer ouderwetse, fysieke knoppen die je daadwerkelijk kunt indrukken. Helaas moet je de temperatuur nog steeds regelen via de sliders onder het touchscreen, maar je kunt niet alles hebben. Het digitale instrumentarium voor je neus is bovendien bijna verdubbeld in formaat (10,25 inch), wat de afleesbaarheid een flinke boost geeft.
One-pedal driving en de fietsendrager
Een fijne toevoeging voor de dagelijkse ritten is de komst van volwaardig ‘One Pedal Driving’. Waar je voorheen in de B-modus nog net niet helemaal tot stilstand kwam, kan dat nu wel. Verder is de Born voortaan leverbaar met een trekhaak. Verwacht niet dat je je caravan ermee naar de Côte d’Azur sleept, want het trekgewicht is 0 kg. Het is puur bedoeld voor een fietsendrager, maar voor de actievelingen onder ons is dat precies de extra functionaliteit die nog ontbrak.
Conclusie
De ‘herboren’ Cupra Born is op de juiste punten verbeterd. De extra range van 600 kilometer maakt hem een stuk volwassener en de terugkeer van fysieke knoppen op het stuur is een verademing voor iedereen die zich stoorde aan de touch-bediening. Je moet nog even geduld hebben: de vernieuwde Born wordt rond eind mei in Nederland verwacht. Tegen die tijd worden ook de definitieve prijzen bekendgemaakt.
