Rome en smart blijken een verrassend goede combinatie. Tussen de smalle straatjes, chaotische verkeersstromen en krappe parkeerplekken presenteerde het merk zijn nieuwste creatie: de smart Concept #2
De evolutietheorie van smart
Na de introductie van de #1, #3 en de grotere #5 heeft smart zich ontwikkeld van stadsautomerk tot volwaardige speler in het EV-segment. Maar waar die modellen vooral de crossover- en SUV-richting opgingen, slaat het merk met de Concept #2 een compleet andere weg in. Sterker nog: het voelt als een terugkeer naar de roots van de iconische Fortwo. Met een lengte van slechts 2,79 meter is de Concept #2 zelfs kleiner dan een Fiat 500e. Daarmee laat smart zien dat elektrisch rijden niet per se groter hoeft te worden. En dat maakt deze compacte tweezitter misschien wel de meest interessante smart van dit moment. Wij waren aanwezig bij de onthulling van deze ‘EV’ in Rome.
Het nog geheimzinnige interieur
Over het interieur werd nog een beetje geheimzinnig gedaan. Hoewel smart tijdens de presentatie vooral de technische kant en het exterieur benadrukte, werd duidelijk dat het interieur volledig is ontworpen rondom ruimte en gebruiksgemak. Ondanks zijn compacte afmetingen moet de Concept #2 verrassend ruim aanvoelen. Dat heeft alles te maken met de nieuwe architectuur, waarbij de wielen zo ver mogelijk naar de hoeken van de auto zijn geplaatst. Hierdoor ontstaat meer leefruimte voor bestuurder en passagier. Premium materialen en een strak design moeten ervoor zorgen dat deze kleine tweezitter groots aanvoelt.
Aan de buitenkant weer echt een smart
Met de Concept #2 keert het merk terug naar zijn oorspronkelijke DNA. Compact, speels en direct herkenbaar. De proporties doen direct denken aan de legendarische Fortwo. Korte overhangen, een bijna vierkante houding en de karakteristieke ‘wheels on the corners’-opstelling zorgen ervoor dat de auto er niet alleen leuk uitziet, maar ook maximaal gebruikmaakt van zijn beperkte formaat. Met 2,79 meter lengte en een draaicirkel van slechts 6,95 meter lijkt de Concept #2 gemaakt voor Europese binnensteden. Daarnaast krijgt het ontwerp een moderne interpretatie met een matwitte lak en goudkleurige accenten.
Interessant is vooral hoe de smart Concept #2 zich binnen de line-up positioneert. Waar de #1 het compacte B-segment bedient, de #3 een sportievere coupé-SUV is en de #5 de stap richting gezinsauto maakt, wordt de #2 straks weer de echte stadsauto van het merk. Precies de rol waarmee smart ooit groot werd.
‘ECA’
Onderhuids introduceert smart een volledig nieuw platform: de Electric Compact Architecture, kortweg ECA. De smart Concept #2 beschikt over een 35 kWh-batterij en een actieradius van bijna 300 kilometer. Meer dan voldoende voor dagelijks gebruik en een enorme stap vooruit ten opzichte van de oude elektrische Fortwo, die ongeveer 130 kilometer haalde. Opladen gaat bovendien razendsnel. In ongeveer twintig minuten moet de auto van 10 naar 80 procent geladen kunnen worden. Daarnaast beschikt het platform over Vehicle-to-Load-functionaliteit, waardoor externe apparaten van stroom kunnen worden voorzien.
Waarom deze smart perfect in Rome past
Tijdens de presentatie viel alles op zijn plek. Want als er één stad is waar een auto als deze zich thuis voelt, dan is het Rome wel. Smalle straatjes, beperkte parkeerruimte en chaotisch verkeer schreeuwen om compacte auto’s. Precies daar is de Concept #2 voor ontwikkeld. De draaicirkel van minder dan zeven meter maakt keren en manoeuvreren kinderspel. Dat is ook precies wat deze auto onderscheidt van zijn grotere broers. Waar de #1, #3 en #5 vooral bedoeld zijn als volwaardige gezinsauto’s of crossovers voor langere afstanden, is de smart Concept #2 ontworpen voor het dagelijkse stadsleven. Voor de rit naar kantoor, een snelle boodschap of een weekendje door de stad. We moeten wel nog ff geduld hebben. De daadwerkelijke verkoop en levering van deze nieuwe stadsauto staan gepland voor 2027.
