Audi Sport gooit het roer om. De nieuwe RS 5 is de eerste plug-in hybride uit de RS-stal en hij stelt niet teleur. Met een bizar vermogen van 639 pk en een koppel waar je u tegen zegt, is dit de ultieme mix tussen dagelijks gemak en circuitwaardige prestaties.
Het beste van twee werelden: V6 en elektro
Laten we direct met de deur in huis vallen: de prestaties van de nieuwe RS 5 zijn indrukwekkend. Voor het eerst combineert Audi Sport de bekende 2,9-liter twin-turbo V6 met een krachtige elektromotor. Het resultaat? Een systeemvermogen van 470 kW (639 pk) en een koppel van maar liefst 825 Nm. Hiermee schiet je in slechts 3,6 seconden van 0 naar 100 km/u. Mocht je op de Autobahn rijden, dan kun je doortrekken tot een topsnelheid van 285 km/u.
Dankzij de 25,9 kWh batterij kun je ook nog eens tot 84 kilometer volledig elektrisch rijden. Ideaal voor de kilometers binnen de stad, terwijl je op de buitenwegen het volledige potentieel van de V6 kunt benutten.
Nederlandse luxe: Standaard ‘next level’
Waar we in Nederland vaak meer betalen voor auto’s, krijg je er bij de RS 5 dit keer ook echt wat voor terug. De standaarduitrusting voor de Nederlandse markt is namelijk fors uitgebreider dan in de rest van Europa. Denk aan RS-sportstoelen met ventilatie- en massagefuncties, een Bang & Olufsen Premium Sound System met 16 speakers en het MMI bijrijdersdisplay. Ook zaken als Matrix LED-koplampen en een 360 graden camera zijn direct inbegrepen.
Scherp de bocht door met Dynamic Torque Control
Het is niet alleen maar brute kracht rechtuit. Audi introduceert op de RS 5 een wereldprimeur: Dynamic Torque Control. Dit systeem zorgt voor elektromechanische torque vectoring op de achteras, wat betekent dat de krachten nog slimmer over de wielen worden verdeeld. In combinatie met het nieuwe RS-sportonderstel en de verbeterde quattro-aandrijving zorgt dit voor een rijervaring die scherper is dan ooit tevoren.
Vanaf eind juni op de weg
De nieuwe Audi RS 5 is per direct te configureren. De prijzen beginnen bij € 119.990 voor de Limousine. Heb je liever de praktische maar minstens zo dikke Avant? Dan betaal je een meerprijs van € 2.000. De eerste exemplaren rollen eind juni de Nederlandse showrooms binnen. Of je nu gaat voor de strakke lijn van de sedan of de brute looks van de stationwagen: met 639 pk onder de kap maak je sowieso indruk.
