Je zit ’s avonds op de bank een beetje te scrollen. Geen groot plan, gewoon oriënteren. Totdat je hem ziet. De juiste kleur. De juiste velgen. Panoramadak. Sportstoelen. Lage kilometerstand. Alles klopt.
En dan lees je onderaan: Standort: München. Toeval? Niet echt.
Nederland is overzichtelijk. Misschien te overzichtelijk.
De Nederlandse automarkt is compact. Dat is fijn als je snel iets nodig hebt. Minder ideaal als je iets specifieks zoekt. Een bepaalde uitvoering. Een unieke kleur. Een motorvariant die hier nauwelijks is geleverd. Hier wordt vaak gekozen voor veilig. Zwart. Grijs. Basispakket plus wat losse opties. Functioneel, maar zelden uitgesproken. Wie nét wat meer wil, een M-pakket, AMG-uitvoering, uitgebreid assistentiesysteem of gewoon een volledig aangeklede configuratie, merkt al snel hoe beperkt het aanbod is. Duitsland speelt in een andere divisie. Grotere markt. Meer roulatie. Meer configuraties. Daar worden auto’s vaker rijk en compleet samengesteld. Niet omdat het moet, maar omdat de markt er simpelweg groter en competitiever is.
Dichtbij voelt logisch. Niet altijd slim.
Veel kopers kiezen wat binnen handbereik staat. Dat voelt veilig. Je kunt langsrijden, proefzitten, tekenen. Klaar. Maar dichtbij betekent niet automatisch beter. Soms betekent het simpelweg dat je kiest uit wat er toevallig is, in plaats van wat je echt wilt rijden. Zeker in het premiumsegment kan dat verschil groot zijn, zowel in uitrusting als prijs.
Importeren is allang geen avontuur meer
Het woord “import” klinkt voor sommigen nog als gedoe. Papierwerk. BPM. RDW. Onzekerheid over historie. In werkelijkheid wordt het hele traject tegenwoordig vaak begeleid door gespecialiseerde partijen, die de aankoopcontrole, het transport en de registratie in Nederland verzorgen. Wat ooit ingewikkeld voelde, is daarmee vooral een logistiek proces geworden. En dat maakt het verschil.
Kijk verder dan je postcode
Een auto is meer dan vervoer. Je stapt er dagelijks in. Je kijkt ernaar om voordat je de deur dichttrekt. Dan mag het best kloppen. Soms staat die auto niet in Utrecht, Amsterdam of Rotterdam. Soms staat hij in Stuttgart of München. De vraag is niet of je over de grens kúnt kijken. De vraag is of je genoegen neemt met wat er dichtbij staat, of kiest voor wat echt bij je past.
