McLaren staat bekend om bloedsnelle supercars, niet om gezinsauto’s. Maar daar komt verandering in! Het Britse merk werkt aan zijn allereerste SUV, speciaal ontworpen om de strijd aan te gaan met luxe performance-giganten als de Lamborghini Urus. Dit is waarom dit baanbrekende model écht een gamechanger wordt.
Waarom een SUV van McLaren?
Als je denkt aan McLaren, denk je aan lage, lichte bolides die zijn gemaakt om bochten aan te vallen met adembenemende snelheid. Een SUV met vier deuren en vijf zitplaatsen lijkt dan ook een radicale stap. Toch is het een slimme zet. McLaren ziet een groeiende groep potentiële klanten die weliswaar fan is van het merk, maar simpelweg meer ruimte nodig heeft. Zoals CEO Nick Collins treffend opmerkte: met een tweezitter wordt het lastig als je moet bepalen welk kind thuis moet blijven. Een SUV lost dat probleem op, zoals merken als Lamborghini en Aston Martin al bewezen hebben.
Wanneer kun je de McLaren SUV verwachten?
De aankomende SUV heeft nog geen officiële naam, en McLaren houdt de definitieve introductiedatum nog even geheim. In de wandelgangen van de autowereld wordt 2028 genoemd als het jaar van zijn debuut. McLaren zelf bevestigt dat het model voor het einde van dit decennium in de verkoop zal gaan. Je hebt dus nog even de tijd om te sparen. Waar McLaren precies op mikt? COO Michael Straughan noemt de Lamborghini Urus en de Aston Martin DBX expliciet als directe concurrenten. De Ferrari Purosangue wordt verrassend genoeg minder als rivaal gezien, omdat het concept volgens Straughan te verschillend is. Een duidelijke indicatie van McLaren’s ambities dus.
Wat zit er onder de motorkap?
Wat betreft de aandrijflijn kunnen we je alvast geruststellen: een volledig elektrische McLaren SUV staat bij de lancering niet op de planning. Wel wordt het een hybride model, wat past bij de huidige trends en tegelijkertijd de prestaties ten goede komt. Verdere technische details houdt McLaren nog onder de pet, maar één ding is zeker: de verhouding tussen vermogen en gewicht blijft cruciaal, ook voor de SUV. De constructie brengt wel uitdagingen met zich mee; hoewel McLaren graag koolstofvezel gebruikt voor zijn sportwagens, is dat voor een grotere SUV complexer. Aluminium wordt genoemd als een serieus alternatief als carbon niet haalbaar blijkt. En ja, er komen achterstoelen – voor McLaren Automotive is zelfs dat praktisch nieuw terrein.
De prijs: Allesbehalve een koopje
Een officieel prijskaartje ontbreekt nog, maar wees gerust: je hoeft geen ‘betaalbare gezins-McLaren’ te verwachten. Het model moet concurreren met topsegment SUV’s zoals de Lamborghini Urus, Aston Martin DBX en Bentley Bentayga, die in het Verenigd Koninkrijk al snel boven de 200.000 pond uitkomen. Reken dus op een serieuze investering. McLaren neemt de ontwikkeling bloedserieus en investeert maar liefst 500 miljoen pond in zijn Britse productie- en ontwikkelingscapaciteit, inclusief een nieuwe fabriek. Dit alles om ervoor te zorgen dat jij straks comfortabel de kinderen naar school kunt brengen, in een auto die nog steeds onmiskenbaar McLaren is.
