De automotive wereld is constant in beweging, en het Franse luxemerk DS Automobiles blijft innoveren. Met de nieuwe DS N°7 zetten ze een premium SUV neer die design, comfort en technologie combineert. Maar doet hij echt alles wat je ervan verwacht? Wij doken achter het stuur om dat uit te zoeken.
Frans Design dat Zien en Voelen is
Als je de DS N°7 E-Tense voor het eerst ziet, valt één ding direct op: het is een stijlvolle verschijning. De strakke lijnen, de hoge taillelijn en de verzonken portiergrepen geven hem een futuristische en premium uitstraling. Vooral het optionele DS Luminascreen, de verlichte grille, maakt indruk. Dit is een auto die de hoofden doet draaien, zonder over de top te zijn.
Binnenin zet die lijn zich voort. Denk aan de bijzondere stikselbanen op het meubilair, het unieke vierspaaks stuurwiel en een dashboard dat naadloos overloopt in de deuren, met handgrepen die slim zijn geïntegreerd in de speakers. Alles voelt hoogwaardig en is met oog voor detail afgewerkt. De gebruikte materialen ogen en voelen goed, en de vormgeving is allesbehalve doorsnee. Dit is geen standaard interieur; dit is een plek waar je graag vertoeft.
Ultiem Comfort op de Lange Rit
Maar hoe rijdt zo’n Franse luxebol nu echt? Eén woord: comfortabel. De zitpositie is uitstekend en je voelt je direct thuis achter het stuur, net iets hoger dan in de DS N°8. Onze testauto was uitgerust met de zogeheten Active Scan Suspension, een slim systeem dat de weg scant met camera’s en de schokdempers daarop aanpast in de Comfort-modus. Hoewel het in bepaalde omstandigheden (denk aan donker of slecht zicht) misschien niet optimaal werkt, draagt het in principe bij aan een zeer fijne rijervaring.
Zelfs zonder dit systeem voelt de DS N°7 stabiel en verfijnd aan, precies wat je verwacht van een auto in dit segment. Het is opvallend stil aan boord, waardoor lange ritten een genot worden en je jouw favoriete playlist optimaal kunt beleven. Je kunt hier met gemak uren in doorbrengen zonder moe te worden; jouw mobiele lounge op wielen. De (naar onze mening zeer goede) massage- én ventilatieopties in de stoelen dragen hier natuurlijk lekker aan bij!
Kracht & Bereik: Snel Genoeg voor de Manify-man?
De DS N°7 E-Tense die wij reden, had de grootste accu van bijna 100 kWh gekoppeld aan voorwielaandrijving. Met 245 pk en 343 Nm koppel zijn de prestaties zonder meer voldoende voor dagelijks gebruik en vlotte inhaalacties. Je kunt de mate van energierecuperatie instellen met flippers aan het stuur, en zelfs ‘one pedal drive’ inschakelen via een knop op de middenconsole.
De elektrische actieradius van de DS N°7 E-Tense dan ook ronduit indrukwekkend te noemen in zijn klasse. De WLTP-opgave van 739 kilometer (gecombineerd) is in gunstige omstandigheden zeker haalbaar, en zelfs bij dagelijks gebruik met een mix van stadsverkeer en snelwegrijden haal je volgens WLTP zo’n 480 kilometer.
Dit betekent in de praktijk dat je met gemak lange afstanden aflegt zonder de stress van frequent laden, wat de bruikbaarheid voor zowel de dagelijkse forens als de avontuurlijke weekendrijder aanzienlijk vergroot. Helaas heeft hij nog geen 800v-laadsysteem, maar binnen 10 minuten laad je tot wel 190 km bij, wat prima is voor een korte tussenstop
Echter, wees eerlijk: als je gewend bent aan de instant-koppel van een pure EV, kan de hybride variant van de DS N°7 soms een tikkeltje aan de langzame kant aanvoelen bij stevig accelereren. Het is geen racemonster, maar wel een comfortabele, efficiënte cruiser die je met een glimlach van A naar B brengt.
Is de DS N°7 E-Tense Zijn Prijs Waard?
Laten we het over de centen hebben. De vanafprijs van de DS N°7 E-Tense is verrassend scherp, al mis je dan wel zaken als navigatie of een warmtepomp in de basisversie. Kies je voor de Pallas-uitvoering met de grote accu, dan ben je zo’n €53.100 kwijt. Dat lijkt veel, maar zet het eens naast concurrenten zoals de Audi Q4 e-tron, BMW iX1 of Lexus RZ350. Dan zie je dat de DS N°7, zeker gezien zijn riante actieradius en premium afwerking, een zeer competitief aanbod is. Je krijgt veel waar voor je geld, verpakt in een uniek Frans jasje dat zich onderscheidt van de Duitse en Japanse massa.
Conclusie
De DS N°7 E-Tense is zonder twijfel een auto die de aandacht verdient. Hij levert een uitstekende combinatie van onderscheidend design, hoogwaardig comfort en een indrukwekkend elektrisch bereik. Ja, de hybride aandrijflijn voelt misschien niet altijd flitsend aan, maar dat wordt ruimschoots gecompenseerd door de stille, soepele rijervaring en de premium ambiance aan boord.
Zoek je een SUV die zich onderscheidt van de massa, met een focus op comfort en stijl, dan is de DS N°7 E-Tense een serieuze kandidaat om te overwegen. Stap in, en laat je verrassen door deze Franse charmeur.
