Black don’t crack! Het schijnt zo te zijn dat mensen met een donkere huidskleur langzamer verouderen dan mensen met een lichtere huidskleur, doordat hun huid minder snel rimpels vertoont. Nu heeft dit geen ene reet te maken met de auto die we gereden hebben, maar we vonden het leuk om te vermelden. We hebben namelijk de Porsche Cayenne Black Edition mogen testen.
Een zwarte Porsche Cayenne editie?
Yes, de Black Edition. Er zijn momenteel best wel wat Cayenne’s op de markt dus we leggen het graag voor je uit. De Cayenne is dus beschikbaar in een elektrische, hybride en een voledig benzine variant. Een variant daar op is weer de Coupe versie of de SUV (normale) versie. De Coupe is dus met het aflopend dakmodel, wat veel sportiever oogt. En dan heb je ook nog een speciale versie genaamd Black Edition.
Dus er is maar 1 kleur beschikbaar?
Ehh nee. Ondanks de naam is zwart niet perse de kleur waarin je een Porsche Cayenne Black Edition hoeft aan te schaffen. Het gaat namelijk om de details. De Cayenne Black Edition staat namelijk voor geselecteerde Porsche modellen met uitgebreide standaarduitrusting en accentuerende details in zwart hoogglans.
Zo heeft de voorzijde een zogeheten Sportdesign front en is de Cayenne voorzien van 21 inch RS Spyder Design wielen, die (uiteraard) in zwart hoogglans gespoten zijn. Andere zwarte accenten zoals de buitenspiegels, zijruitlijsten en logo’s geven de auto een sinistere uitstraling.
De HD Matrix koplampen zijn by far de mooiste koplampen die we hebben gezien en schijnen knal ver in het donker, zonder iemand te verblinden. En zelfs ook hierin zie je speciaal ontworpen componenten in zwart hoogglans.
Ook subtiel en praktisch: het panorama daksysteem zorgt voor een aangename lichtsfeer en dankzij het privacy glas van de achterruiten bescherm je je passagiers tegen ongewenste inkijk. En tot slot is er ook aan details gedacht. De sport eindpijpen in Dark Bronze benadrukken de dynamische look van de Black Edition.
Extra geinig: de Black Edition logo’s, dorpellijsten, en zelfs aan de sleutel is gedacht. Die is namelijk ook zwart hoogglans gespoten met een Black Edition logo er op. Wat wil een mens nog meer?
Ons bin zuunig?
Voor degene met een zware rechtervoet kan plug-in hybrid de ideale optie zijn. De batterij heeft een capaciteit van 25,9 kWh en theoretisch haal je hier 70 km mee. Tot 135 km/h kun je op de elektromotor blijven rijden. Realistisch gezien hou je op die snelheid dan maar zo’n 50 kilometers over. Al met al rijd je dus minder vaak op dure benzine wat het gemiddeld brandstof verbruik significant naar beneden haalt. En dat is dus ook prettig voor de hardrijders onder ons.
Leuk en aardig, maar hoe rijdt het?
De Porsche Cayenne rijdt fantastisch. Dankzij het vierwielaangedreven systeem heb je maximaal grip en we hebben geen seconde het moment gehad dat we de auto niet onder controle hadden, ondanks het geboender en gejakker op slinkse binnenwegen.
Je hebt de ruimte van een SUV en de karaktereigenschappen van een sportwagen. Met een bagageruimte van 627 liter kun je echt alles kwijt stouwen en ondanks de aflopende coupé daklijn zit je achterin ruim en meer dan comfortabel.
De 3,0-liter V6 turbomotor met 6 cilinders persen er 304 pk’s uit en knallen je in een mum van tijd naar een topsnelheid van 254 km/h. Een sprintje van 0 naar 100 km/h doe je met het Sport Chrono in 4,9 seconden en een tussen accelaratie van 80 km/h naar 120 km/h kost je slechts 3,1 seconden. Wil je echt even heerlijk ontspannen, trap dan het gaspedaal van 0 tot 200 km/h in en voel je binnen 18,2 seconden herboren.
Voor de criticasters onder ons: in vergelijking met elektrische auto’s zijn dit niet hele indrukwekkende cijfers, maar voor een benzine auto wel. Je zeult ook nog eens een zware accu mee en dat allemaal in de SUV die net geen 5 meter lang en 2 meter breed is.
Is het interieur Porsche waardig?
Van binnen is de auto sportief maar toch elegant. Het lederen interieur is eenvoudig en het interieurpakket van Brushed Aluminium. De lederen stoelen zijn comfortabel en je hebt de beschikking tot een GT Sportstuurwiel. En met het geluid zit het ook wel snor, dat wordt namelijk verzorgd door een Bose Surround Sound system.
Verdict: mannenlogica werkt
Porsche ó Porsche, als we jou niet hadden. Als Porsche er niet was geweest hadden we geen benchmark voor de allerbeste SUV van dit moment. Het geheel steekt zo doorontwikkeld en simpel in elkaar. En alles wat simpel is blijkt toch best moeilijk te zijn, anders had de concurrent het ook wel gedaan.
De Black Edition als variant is een leuke toevoeging voor een sinistere Batman look, maar ook zonder rijd je al een dijk van auto. De versie die wij reden land op € 151.075. Dit lijkt veel, maar omdat je een sportwagen in de vorm van een gezinsauto koopt, bespaar je dus geld voor een tweede auto. Feitelijk is ie dus dus een koopje.
