Er zijn van die steden die niet vragen of je komt, maar wanneer. Berlijn is er zo één. Rauw, creatief, een beetje onvoorspelbaar. En als je dan toch gaat, wil je niet aankomen in iets wat voelt als de standaardkeuze. Geen grijze middenweg. Geen “prima”. Dan wil je iets dat net zo uitgesproken is als de bestemming zelf.
Enter de Cupra Tavascan.
Deze auto ontleent z’n naam aan een gelijknamig Spaans bergdorpje in de Pyreneeën. Ruw, karakteristiek, ver weg van alles. Dat contrast voel je ook in de auto. Hij is strak en modern, maar heeft iets ongepolijsts in zijn uitstraling. Iets dat ons erg aantrek aan Cupra. Maar je zou hetzelfde kunnen zeggen over de stad waar we heen rijden. Dat Cupra een Duits moederbedrijf achter zicht heeft, maar voor ons het cirkeltje dan weer rond.
Cupra Tavascan
Cupra speelt geen veilige game
Om deze auto te snappen, moet je het merk snappen. Cupra begon ooit als het sportieve label van Seat, maar heeft zich in 2018 losgetrokken van die rol. Waar veel merken nog zoeken naar hun plek in het elektrische tijdperk, heeft Cupra al gekozen. Minder massa, meer karakter. Minder braaf, meer randje.
De Tavascan is daar het bewijs van. Hun eerste volledig elektrische SUV-coupé, gebouwd op hetzelfde platform als veel andere EV’s binnen de Volkswagen Group, maar totaal anders neergezet. Tot 340 pk in de VZ-uitvoering die wij reden en een range richting de 550 kilometer en achter- of vierwielaandrijving. We komen er nog even op terug hoe dit in de praktijk ging.
De Tavascan is optisch niet de meest sportieve telg van de Cupra-fam, niet omdat hij inlevert op het sportieve karakter, maar meer door een vleugje luxe en comfort dat aan deze SUV is toegevoegd door de ontwerpers. Een keuze die wat ons betreft een ideale balans bereikt, voor de roadtrip die we gingen maken.
Design dat durft
Onze eerste gedachten waren simpel. Dit zie je niet vaak. De Tavascan doet wat je verwacht van Cupra, maar scherper. Strakke lijnen, een liefelijk boze blik. Hij is aanwezig zonder te schreeuwen. Waar veel EV’s nog steeds iets weg hebben van een rijdende game-console, kiest Cupra voor karakter.
Dat karakter zit niet alleen in het exterieur. Er zit een chique randje overheen dat je misschien niet direct verwacht. In deze kleurstelling oogt hij volwassen, zonder die edge kwijt te raken. Dit is een auto die niet probeert op te gaan in de massa. En dat vinden wij dan weer tof!
Performance: snel waar het telt
Elektrisch rijden en snelheid zijn inmiddels één verhaal. Maar snelheid alleen maakt een auto nog niet interessant. In de Tavascan draait het om die eerste klap. Of je nu vanuit stilstand vertrekt of al 100 rijdt, in speciale Cupra-stand is de power direct beschikbaar. Druk een door Porsche-geïnspireerde knop op het stuur in, vervolgens het gaspedaal en je wordt meteen in je – volledig automatisch in te stellen en uitgerust met zowel verwarming als verkoeling – sportstoelen ingedrukt. Kippenvelmomenten, die we ook van andere EV’s kennen natuurlijk. Maar het blijft leuk.
Daarna wordt hij rustiger. Hij blijft snel, maar zoekt niet constant de grens op. Er zijn EV’s die harder doortrekken en meer spektakel bieden. De Tavascan kiest voor controle en balans. En dat past bij hoe je hem uiteindelijk gebruikt.
We moesten immers een aantal uurtjes karren voor we op plek van bestemming waren.
Rijden zoals jij het wil
Wat direct opvalt is hoe makkelijk je alles naar je hand zet. Comfort, range, performance, Cupra-stand of volledig individueel. Je kiest wat je nodig hebt en de auto volgt. Geen frustrerende menu’s, geen zoekwerk. Het systeem voelt logisch. Richting Belijn zet je hem in een rustige stand en verandert hij in een comfortabele cruiser. Wil je even spelen op de Autobahn, dan wordt hij direct scherper. Die wissel voel je direct.
Technologie die echt helpt
De assistentiesystemen tillen het geheel naar een hoger niveau. Adaptive cruise control, lane assist en automatisch van rijstrook wisselen werken zoals je hoopt dat ze werken. Geen onverwachte ingrepen, geen nerveus gedrag. Hij blijft strak binnen de lijnen, leest de weg goed en pakt bochten met vertrouwen. In files handelt hij het verkeer soepel af met stop and go.
De head-up display voegt daar een extra laag aan toe. Je ziet hoe andere auto’s door de systemen worden herkent en waar je heen gaat. Eerlijk is eerlijk, de animaties met pijlen zijn even wennen. In het begin voelt het overdreven, beetje ‘gimmicky’, maar je went er snel aan.
Interieur: uitgesproken, maar doordacht
Binnenin wordt het verhaal doorgetrokken. Het interieur is anders, maar blijft functioneel. De lijnen sluiten aan op het exterieur en geven het geheel een eigen identiteit. Het grote scherm in het midden kennen we inmiddels, maar de manier waarop het systeem werkt valt écht op. Het systeem werkt snel, intuïtief en super smooth. En dat zien we echt niet altijd in nieuwe auto’s. De compatibiliteit met je telefoon is naadloos en al het broodnodige is bij de hand. Easy as that!
Het geluidssysteem van Sennheiser maakt het af. Vol, scherp en precies goed voor lange ritten. Voeg daar de eerder genoemde stoelverwarming, stoelkoeling en draadloze connectiviteit aan toe en je hebt alles wat je nodig hebt voor een paar uurtjes roadtrippen.
Roadtrip proof
Elektrisch rijden op lange afstand blijft voor veel mensen een vraagteken. De realiteit wordt alleen steeds simpeler. Zeker met een Cupra Tavascan onder je kont. Zolang je tussen de 20 en 80 procent blijft laden, gaat het snel. Je stopt, hangt de kabel erin, pakt een koffie en voor je het weet ben je weer onderweg. Waar je eerst je koffie en je broodje om tijd te winnen achter het stuur naar binnen werkte, kom je nu even tot rust. Maar heel veel langer dan steeds 10, max 15 min stoppen, is echt niet nodig. Het maakt de boel natuurlijk wel makkelijker dat je in Duitsland veel snelle laadmogelijkheden hebt. Dat zal in de Spaanse Pyreneeën misschien anders zijn…
Dus ja, het verandert je rit. Minder gehaast, iets meer ritme. Je stapt net even vaker even uit, maar rijdt daarna snel weer door. Binnen 7,5 uur, inclusief laden, sta je in Berlijn. Zonder stress.
Zou je hem kopen?
Absoluut, maar met nuance. De Tavascan valt op en daar moet je van houden. Misschien net iets te veel als je liever onder de radar blijft. Er zijn alternatieven die rustiger ogen en minder aandacht trekken. Maar als je juist iets zoekt met karakter, iets dat niet verdwijnt in het straatbeeld, dan is de Tavascan je man.
Berlin is calling
Een roadtrip naar Berlijn vraagt om een bepaalde energie. Er is eigenlijk maar één merk dat daarbij past. Cupra. Een stad met scherpe randjes, een auto met strakke lijnen. Sennheiser hield ons wakker. De stoelen hielden ons relaxed. De looks hielden ons cool. En op de terugweg, als je je laatste beetje energie in een donkere club hebt achtergelaten, ben je blij dat er een Cupra Tavascan is.
Now you know what to do when Berlin is calling.
