Er is een moment waarop je het weet. Je ziet ’m staan. Strak in de lak. Net iets te luid. En ineens voelt het alsof je dit al jaren had moeten doen. Een eerste motor koop je zelden puur rationeel. Het is een beloning voor hard werken of gewoon het besef dat het leven te kort is om altijd maar verstandig te zijn.
En juist daarom gaan velen hier de mist in. Dit zijn de vijf fouten die je maakt bij het kopen van je eerste motor, en hoe te voorkomen is dat je er één van wordt.
1. Kopen met je ego in plaats van ervaring
Velen denken stiekem dat ze beter kunnen rijden dan ze daadwerkelijk kunnen. Je hebt net je rijbewijs op zak en ineens lijkt een 1000cc superbike een logische eerste stap. Want vermogen is indrukwekkend. Toch? De realiteit: je eerste motor moet je leerplatform zijn. Niet je eindbaas. Een lichtere naked of toegankelijke allrounder geeft je ruimte om fouten te maken zonder dat het meteen spannend wordt op de verkeerde manier. Controle is uiteindelijk veel indrukwekkender dan pk’s waar je nog niet mee om kunt gaan.
2. Denken dat de aankoopprijs de echte prijs is
Je ziet een motor voor een bepaalde prijs en denkt: prima te doen. Maar dat bedrag is slechts de entree. Daarna begint het pas. Helm. Jas. Handschoenen. Onderhoud. Banden. Brandstof. Wegenbelasting. En natuurlijk je verzekering. En precies daar maken velen een onnodige fout: ze regelen het pas als alles al rond is. Terwijl het slimmer is om vooraf even motorverzekering te vergelijken voordat je tekent. Dat kost je letterlijk een paar minuten, maar voorkomt dat je jarenlang te veel premie betaalt voor dezelfde dekking. Stoer rijden is makkelijk. Financieel slim rijden is next level.
3. Onderhoud onderschatten
Een motor is geen designobject voor in de garage. Het is een machine die onderhoud vraagt. Sommige modellen, vooral sportieve of wat exotischere, vragen nét wat meer liefde. En liefde in dit geval betekent werkplaatsuren en onderdelenprijzen. Check dus altijd de onderhoudshistorie. Informeer naar service-intervallen. Vraag wat een grote beurt kost. Dat klinkt misschien minder sexy dan een proefrit, maar het bespaart je een hoop frustratie later.
4. Slechts één proefrit maken (of geen)
Foto’s kunnen verleiden. Specificaties ook. Maar hoe een motor écht voelt, ontdek je pas als je erop zit. Hoe stuurt hij? Hoe reageert het gas? Hoe voelt de zithouding na twintig minuten? Maak meerdere proefritten. Ook op modellen die je vooraf misschien niet op je lijst had staan. Soms verrast een type je compleet. Een motor moet niet alleen indruk maken in de showroom, maar ook bij stoplichten, in bochten en op lange stukken snelweg.
5. Vrijheid verwarren met roekeloosheid
Motorrijden Motorrijden voelt als ultieme vrijheid. Wind. Geluid. Focus. Je bent even los van alles. Maar volwassen vrijheid betekent dat je je risico’s onder controle hebt. Goede gear. Realistische keuzes. En je randzaken op orde. Niet omdat je bang bent. Maar omdat je begrijpt dat plezier pas echt ontspannend is als je weet dat je het goed geregeld hebt.
Gewoon goed beginnen
Een eerste motor hoeft geen perfecte keuze te zijn. Wel een doordachte. Als je vooraf even stilstaat bij wat je koopt, wat het écht kost en wat bij je past, maak je het jezelf een stuk makkelijker. Dan kan je daarna lekker losgaan en rijden, daar doe je het uiteindelijk voor.
